कैलाश मानसरोवर यात्रा पाँच वर्षको अन्तरालपछि जूनमा पुनः सुरु हुने
भारत र चीनका विशेष प्रतिनिधिहरूको १८ डिसेम्बर २०२४ मा बीजिङमा भएको बैठकले तीर्थयात्रा पुनः सुरु गर्ने प्रतिबद्धता पुन: पुष्टि गरेको छ।
महामारीअघि, प्रत्येक वर्ष लगभग १५,००० भारतीय तीर्थयात्री नेपालको हिल्सा सीमावाट कैलाश मानसरोवर जान्थे।
नेपाली पर्यटन परिचालकहरूले अनुमान गरेका छन् कि यस वर्ष २०,००० भन्दा बढी भारतीय तीर्थयात्रिका बुकिङ्स कैलाश मानसरोवर यात्रा लागि हुनेछन्, जुन पाँच वर्षको अन्तरालपछि जून महिनाबाट पुनः सुरु हुने अपेक्षा गरिएको छ।
यो विकास भारत र चीनका विशेष प्रतिनिधिहरूको २३ औं बैठकपछि आएको हो, जुन १८ डिसेम्बर २०२४ मा बीजिङमा भएको थियो। भारतका राष्ट्रिय सुरक्षा सल्लाहकार अजीत डोभाल र चीनका विदेश मन्त्री वाङ यीले तीर्थयात्रा पुनः सुरु गर्नका लागि प्रतिबद्धता पुन: पुष्टि गरे।
“भारतीय परिचालकहरूले पहिले नै बुकिङ लिन थालेका छन्,” टच कैलाश ट्राभल एण्ड ट्रेक्सका प्रबन्ध निर्देशक बसु अधिकारीले भने।
तर, नेपाली परिचालकहरूले बुकिङ लिन रोक लगाएका छन् किनकि चीनको विदेश विभागले तीर्थयात्रा व्यवस्थापनको लागि मुख्य एजेन्सी निर्धारण गर्न बाँकी छ।
“हामीलाई ल्हासा बाट जानकारी आएको छ कि मध्य फेब्रुअरी सम्म तीर्थयात्राको शुल्क र उद्घाटन मिति बारे निर्णय हुनेछ,” अधिकारीले थपे। यस वर्ष तीर्थयात्रा तेस्रो मुलुकका यात्रुहरूका लागि अप्रिलमा सुरु हुने अपेक्षा गरिएको छ।
कैलाश मानसरोवर यात्रा एक कठिन यात्रा हो जसमा तीर्थयात्रीहरूले उच्च उचाइ, दुर्गम भूभाग र अनियमित मौसमको सामना गर्छन्।
सामान्यत: भारतीय पर्यटन परिचालकहरूले कैलाश मानसरोवर यात्रा बुकिङ्सको व्यवस्थापन गर्दछन्, जबकि नेपाली परिचालकहरूले कैलाशका लागि तीर्थयात्रिहरूलाई सहायक सेवा पुर्याउने कार्य गर्दछन्।
हिन्दू धर्म, बौद्ध धर्म र जैन धर्ममा कैलाश पर्वतको तीर्थयात्रा अत्यन्त पवित्र यात्रा मानिन्छ। यो यात्रा भगवान शिवको वासस्थान मानिने कैलाश पर्वत वरिपरि केन्द्रित छ।
कोभिड महामारी अगाडि, प्रत्येक वर्ष हजारौं भक्तजन, विशेष गरी भारतीयहरू, कैलाश पर्वतको चारैतिर घुम्ने ‘कोरा’ गर्नुका लागि तीर्थयात्रा गर्थे, जसले तिनीहरूलाई जीवनका सबै पापबाट मुक्त पार्ने विश्वास रहेको थियो।
मानसरोवर तालमा भक्तजनहरूले सिधै डुबुल्की मार्ने प्रचलन थियो, जुन २०१८ पछि निषेध गरिएको थियो, तर तीर्थयात्रीहरूले अझै पनि एक बाल्टी पानी सङ्ग्रह गरी पवित्र स्नान गर्न सक्छन्।
यस वर्ष भारतीय तीर्थयात्रिका लागि औसत प्याकेज ३,००,००० भारतीय रुपैयाँ (४,८०,००० नेपाली रुपैयाँ)को आसपास हुने अनुमान गरिएको छ।
२०१८ अघि, ल्हासास्थित चीन-भारत तीर्थयात्रा सेवा केन्द्रले भारतीय तीर्थयात्रिहरूको लागि अनुमति पत्र जारी गर्दथ्यो, जुन आन्तरिक कारणहरूले स्थगित गरियो। त्यसपछि, विदेशी विनिमय केन्द्रलाई यो उद्देश्यको लागि स्थापित गरिएको थियो, तर पछि यसलाई बन्द गरियो।
“ल्हासाले अझै भारतीय तीर्थयात्राका लागि नयाँ र समर्पित प्लेटफर्म स्थापना गर्न बाँकी राखेको छ,” अधिकारीले भने। “यो प्लेटफर्मले भारतीय तीर्थयात्रिका वास्तविक लागत, कर र अन्य सेवाहरू निर्धारण गर्नेछ।”
बीजिङले २०२३ मा नेपाल-चीनका विभिन्न सीमा नाकाहरू खोल्यो, तर विभिन्न प्रतिबन्धहरूले यात्रा गर्न गाह्रो बनाइदियो। विशेष गरी भारतीय तीर्थयात्रिहरूले कडा सीमाहरूको सामना गरे, जुन धेरैजसो भारत र चीन बीचको भू-राजनीतिक तनावसँग जोडिन्छ।
२०२३ मा, अन्य यात्रुहरूको लागि सीमा खुला भएपनि भारतीय तीर्थयात्रिहरूलाई प्रवेश दिइएन र कैलाश मानसरोवर यात्रा का लागि ५०,००० भन्दा बढी बुकिङ रद्द गरिएका थिए।
यी प्रतिबन्धहरूले भारतीय भक्तजनहरूमा गहिरो निराशा सिर्जना गर्यो र नेपालका पर्यटन क्षेत्रमा ठूलो हानि पुर्यायो, जसले होटल, पर्यटन परिचालकहरू, एयरलाइन्स र अन्य व्यवसायहरूलाई ठूलो नोक्सान पुर्यायो।
कोभिड महामारी अघि, प्रत्येक वर्ष लगभग १५,००० भारतीय तीर्थयात्री नेपालको हिल्सा सीमा नाका मार्फत कैलाश मानसरोवर यात्रा गर्थे।
जी-२० शिखर सम्मेलन, २०२४ नोभेम्बरमा रियो डि जनेरियो, ब्राजिलमा आयोजित हुँदा, भारतका विदेश मन्त्री एस जयशंकर र चीनका विदेश मन्त्री वाङ यीबीच द्विपक्षीय सम्बन्ध सुधारका उपायहरूमा छलफल गरियो। यसमा, भारत र चीन बीच सीधै उडानहरू पुनः सुरु गर्नु र कैलाश मानसरोवर यात्रा पुनः खोल्ने विषयमा कुरा भएको थियो।
यसको एक महिनापछि, १८ डिसेम्बरमा बीजिङमा एक थप बैठक आयोजित भयो।
कैलाश मानसरोवर यात्रा सिजन अप्रिलदेखि अक्टोबरसम्म चल्छ, र मध्य जुनदेखि शुरु हुने मनसुनी महिना सबैभन्दा महँगो र उच्चतम चापको समय हुन्छ।
यो वार्षिक तीर्थयात्रा नेपालको पर्यटन उद्योगका लागि एक महत्त्वपूर्ण आर्थिक चालक हो। यसले होटल, रेस्टुरेन्ट, एयरलाइन्स, गाइड र पोर्टरहरूलाई फाइदा पुर्याउँछ र सरकारको राजस्वमा वृद्धि गर्दछ।
कैलाश पर्वत र मानसरोवर तालसम्म पुग्नका लागि पाँच प्रमुख मार्गहरू छन्:
पहिलो, विवादित लिपुलेख पास, जुन भारतका तीर्थयात्रिहरूका लागि मुख्य मार्ग थियो, २०१५ देखि नेपालको क्षेत्रीय दाबीका कारण प्रतिबन्धित गरिएको छ।
तर भारतले यस मार्गलाई क्रमशः खोल्दै कैलाश-मानसरोवर यात्रा मार्गको लागि लिंक रोड निर्माण गर्दैछ।
२०२४ डिसेम्बर १८ मा भारत र चीनका शीर्ष अधिकारीहरूको बैठकपछि, चीनले एक कोटा प्रणाली लागू गरेको छ। यस प्रणालीअनुसार, बीजिङले ५० जनाका १८ समूहलाई भारतीय सरकारी अधिकारीको रूपमा लिपुलेख पास मार्फत आफ्नो क्षेत्र प्रवेश गर्न अनुमति दिन्छ।
बीजिङले पहिले नाथुला पासबाट कोटा प्रणाली वा विशेष पास जारी गर्थ्यो, तर यो मार्ग उच्च उचाइ र ‘अव्यावहारिकता’का कारण बन्द गरियो।
नेपालमा, मानसरोवर जाने चार विकल्पहरू छन्: तातोपानी, रसुवागढी, हिल्सा र काठमाडौं-ल्हासा उडान।
काठमाडौं-ल्हासा मार्ग मात्र तिब्बतको अन्तर्राष्ट्रिय गेटवे हो। परिचालकहरूले भनेका छन् कि चिनियाँ अधिकारीहरूले तातोपानीबाट पर्यटकहरूलाई यात्रा गर्न अनुमति दिएका छैनन्।
नेपालगञ्ज-सीमिकोट-हिल्सा-मानसरोवर मार्ग सबैभन्दा छोटो, किफायती र सजिलो विकल्प हो।
तीर्थयात्रीहरू नेपालगञ्जबाट सीमिकोट उडेर हिल्सा हेलिकोप्टरमार्फत जान्छन् र त्यसपछि तिब्बतमा सडकमार्फत यात्रा गर्छन्। उनीहरू पोराङ (ताकलाकोट)मा एकदेखि दुई दिनसम्म उच्च उचाइमा अनुकूलन गर्छन् र त्यसपछि मानसरोवर तालमा जान्छन्, जुन ४,५५६ मिटरको उचाइमा अवस्थित छ।
नेपालगञ्ज भारतीय तीर्थयात्रिहरूका लागि प्रमुख गेटवे बन्न पुगेको छ, जसको कारण यहाँ एक दर्जनभन्दा बढी विलासी होटलहरू स्थापना गरिएको छ। हिल्सामा ३५ होटलहरू विकसित भएका छन् र तीर्थयात्रीहरूको पुनः आगमनको प्रतिक्षा गर्दैछन्।
पर्यटन व्यापारीहरूका अनुसार, २०१८ मा २०,००० भन्दा बढी भारतीय तीर्थयात्रीहरूले नेपालबाट कैलाश मानसरोवर यात्रा गरेका थिए।
२०१९ मा यो संख्या अचानक ३०,००० नजिक पुग्यो। त्यसपछि, कोभिडले यात्रा अवरुद्ध गर्यो र चीनले २०२० को जनवरीमा सीमा बन्द गर्यो।
कर्मा लामा, एक पर्यटन व्यवसायी,ले भने, “कोभिड अगाडि हिल्सा सीमामा भारतीय पर्यटकहरूको ठूलो संख्या आएको थियो। दीर्घकालीन बन्दले ठूलो वित्तीय हानि पुर्यायो, र गत वर्षको पुन: खोलिएका सीमा पनि न्यून आगमन रहेको छ।”
